长丰家具其下有什么品牌-长丰家具

7月10日，央视播出《达芬奇天价家具“洋品牌”身份被指》，在社会上引起极大关注。据报道，达芬奇家具是家具高端品牌，以价格昂贵著称。一张单人床能卖到10多万元，一套沙发能卖到30多万。对如此天价家具，达芬奇销售人员说，这是因为他们所售家具是100%意大利生产的“国际超级品牌”，使用的原料是没有污染的“天然的高品质原料”。

然而，经记者调查发现，达芬奇公司销售的这些天价家具相当一部分不是产自意大利而是广东东莞，所用原料不是达芬奇公司宣称的名贵实木而是高分子树脂材料。经过检测，消费者购买的达芬奇家具甚至被判定为不合格产品。

达芬奇家具假冒“洋品牌”和欺骗消费者的行为，性质极其恶劣，不仅使公司失去信誉，更失去消费者的心。难怪事发后，出现消费者退货堵门的事情。达芬奇家具事件确实令人发指！ 2011年7月10日，上海市工商局介入调查并发布公告：初步发现并认定达芬奇家居公司主要有三大问题：一是涉嫌虚假宣传。达芬奇公司在宣传时使用了诸如最大、顶级品牌、最高等绝对用语。二是部分家具产品被判定不合格。三是大部分家具产品标志不规范，没有标明出产地和材质，按照国家相关规定，应该标明具体使用什么材质。

上海市工商行政管理局封存达芬奇仓库，在抽检中发现 “卡布丽缇”两件床头柜“甲醛释放量”、“抽屉滑道强度”两项指标合格，但“木工要求”及“漆膜耐香烟灼烧”两项指标不合格，故该局综合判定床头柜检测结果为“不合格”。

对于达芬奇事件，中国家具行业协会理事长朱长岭也针对此事接受了媒体的专访。朱长岭分析到，达芬奇事件涉及三个关键问题，一是，是否为意大利本地生产。二是产品质量究竟有无问题。三是没有告知消费者家具的产地，欺骗消费者。 达芬奇家居2011年7月18日晚发布《致消费者的公开道歉信》，称公司已开展内部清查整顿工作，并表示正在积极配合有关部门核实情况，将依照相关法律法规承担责任，绝不推卸。达芬奇家居在道歉信中称，今日有关媒体对该公司部分国际品牌家具提出了质疑，主要集中在某些产品产地标注问题、质量问题以及不规范宣传问题。对于备受关注的退换货及赔偿问题，达芬奇家居在致歉信中并未提及。

2011年7月22日，再次发布《公开信》声明如任何产品被中国政府相关部门认定为不合格产品，达芬奇和意大利生产厂家都将严格按照中国法律规定和销售合同的约定，向消费者承担换货或退货的法律责任，并接受中国政府相关部门依法作出的行政处罚。

达芬奇家居为什么取这个名字啊？和那个画家有关吗？

汽车配件市场的“达芬奇”

“达芬奇”事件回顾

达芬奇家具可以说是国内最具影响力的家具高端品牌，以价格昂贵著称。一张床能卖到10多万元，一套沙发能卖到30多万。之所以能将这些家具卖到如此高的天价，达芬奇销售人员说是因为他们销售的家具是100%意大利生产的“国际超级品牌”，而且使用的原料是没有污染的“天然的高品质原料”。

经记者调查却发现：原来号称100%意大利生产的卡布丽缇家具竟然是一家位于广东东莞的名不见经传的长丰家具有限公司生产的。这些发往达芬奇的家具出厂价并不高，每件大概只卖几百美元，折合人民币不过几千元，然而到了达芬奇家具公司却摇身一变成为了美国原装进口家具，一套卖到几万元甚至几十万元，身价暴涨。此事件一经报道，消费者大呼上当受骗，而达芬奇公司将“国产货”偷换概念转而贴上“国际品牌”标签所牟取的暴利实在让广大消费者大跌眼镜。

汽配市场的“达芬奇”

所谓汽配市场的“达芬奇”指的是一些合资品牌的汽车制造公司，将中国国内配套厂家所生产的汽车零部件低价购买后，转而贴上自己公司标签，以高于进价几倍的价钱进行销售，从中牟取巨额暴利。

比方说一根普通的尼桑汽车保险杠，为东风日产公司配套生产厂家的出厂价仅为不到300元，而当货品到达东风日产公司后，将其进行包装并贴上日产尼桑标后，售价就摇身一变将近1000多元。前后仅仅是“一件衣服和一个牌子”而售价却有天壤之别，其中的暴利恐怕鲜有消费者知晓。

尼桑私家车主心声

如今随着网络信息化的普及及养车成本的上升，越来越多的尼桑私家车主选择自购配件转而到汽修厂保养。据一位资深尼桑车主介绍说：去一次4S店做一次4万公里保养连配件带工时费用将近4000元，而如果自购原厂配件到汽修厂做保养，却只需要1000多元。于是越来越多的尼桑私家车主选择到信誉好的尼桑汽配企业自购原厂配件后到汽修点保养。

另外据很多尼桑私家车主反映，去4S店做保养除了价格贵之外，服务也是导致他们对其产生厌恶情绪的重要原因。部分服务人员素质不高，而由于其指定维修保养特殊身份态度蛮横，强制消费。甚至于趁尼桑车主对于保养维修知之甚少的情况下，强加很多不必要的保养项目来牟取暴利。

东风日产的垄断经营

东风日产公司垄断经营由来已久，最近几年由于整车市场的激烈竞争，营业额和利润额大不如前，市场的动荡使得东风日产公司将目光转而将汽车配件后市场这块大蛋糕，同汽配经销商进行市场竞争并且试图逐步取消各地汽配经销商的代理经销权以此来独霸汽配后市场。

东风日产公司限购政策

自今年起，东风日产公司下令禁止旗下所有4S店外购外销，这无疑是给尼桑汽配经销商一个沉重打击。之所以出台此项政策，其旨在垄断所有东风日产车型汽车配件后市场的经营，让尼桑车主和汽修厂除了其一家之外，从别处无法购买到汽车配件，从而为其尼桑汽车配件的暴利经营扫清道路。因此对于尼桑私家车主而言，只能乖乖去4S店做保养，在维修保养费用上任其宰割却别无他法， 对于其垄断经营也只是敢怒不敢言。

汽配经销商的艰难生存

而对于汽配经销商而言，为了保证企业生存及员工生活水平稳定的情况下，只能从厂家进货。这些货品均为正规厂家货品，很多都是为东风日产公司配套厂家所生产的，因此这些产品在品质上跟4S店货品一模一样，仅仅是缺少外包装及尼桑标签，而在价格上却是天壤之别。因此深谙此道的车主更多倾向于购买此种产品，这样就可以节省一笔不菲的配件购买费用。而此举却会在某种程度上刺痛了东风日产公司垄断经营汽配后场的软肋。因此东风日产公司将除了其4S包装的其他配件产品均称之为“副厂”货品。以此为幌子和旗号来举报和打击销售正厂货品的汽配经销商，借以对尼桑汽配后市场进行垄断经营。

“借刀”高招迭出

针对，北京警方29日启动代号“秋风行动1号”的专项行动——对10余家涉嫌销售假冒伪劣汽车配件的公司进行统一查处。而作为全国最大的尼桑汽车配件经销有限公司的北京北达汽配公司被推到了风口浪尖，其罪名之一便是销售所谓的“副厂”汽车配件。据知情人士透露，此次举报北京北达汽配公司的就是东风日产汽车公司，而东风日产公司此前已经多次对北达汽配公司进行投诉举报，其司马昭之心便昭然若揭。借着国家大家整顿的旗号，打击正规汽配商的经营，无非是为其垄断经营汽车配件后市场扫清道路。如此一来，尼桑车主和汽修厂别无他选，只能重新回到4S店，面对天价配件，任其宰割。

综述；作为汽配市场达芬奇的东风日产公司的三宗罪：一宗罪之暴利经营，二宗罪之垄断经营，三宗罪之借刀。

maitland

这个品牌和画家达芬奇没有半毛钱的关系，达芬奇是国际高端家具品牌的品牌授权者和经销商，自身不生产家具，都是授权广东长丰家具公司生产，生产好后出口意大利，在意大利换好包装再出口中国。达芬奇前一阵子陷入了家具的困境，然后被上海工商局罚款，但是达芬奇方面拒绝接受处罚，并否认而再度陷入舆论的漩涡之中。

达芬奇家具的经营模式

Maitland Smith?

达芬奇家具是国际高端品牌的品牌授权者和经销商，本身不生产任何产品，都是授权中国广东东莞长丰家具公司生产。生产好后再由深圳港口出港，再从上海港进港回到国内，通过“一日游”的方式，就成了手续齐全的意大利“进口家具”。